Podane daty obejmują dzień dojazdu i dzień powrotu, natomiast w przypadku wypraw (Transalpów) są to terminy "planowe", więc przy rezerwowaniu urlopów, jak zawsze proszę o zarezerwowanie sobie 1-2 dodatkowych dni, tak byśmy mieli możliwość elastycznego reagowania w razie niesprzyjającej pogody - np. możliwość przesunięcia (opóźnienia) terminu rozpoczęcia wyprawy, albo zrobienia dnia przerwy w trakcie wyprawy w przypadku długotrwałego deszczu, itp.
Opis wszelkich kwestii organizacyjnych związanych z wyprawami w znajdziesz w sekcji 'Transalp'
wyprawa przez Alpy, 6 dni jazdy
Transalp Dolomiti West, to trasa prowadząca przez zachodnią część Dolomitów nad Gardę. Przez pierwsze trzy i pół dnia wyprawy będziemy przemierzać Dolomity. Jednak zamiast posuwać się najbardziej logiczną linią z północy na południe, trochę się po nich pokręcimy. W ramach jednego z takich zawijasów, zrobimy 3/4 Sellarondy (czyli słynnej pętli wokół masywu Sella), tyle że nie oficjalną wersją tej trasy, a moim autorskim wariantem, czyli wersją "ulepszoną" ;) Jednym z takich ulepszeń, będzie przejazd słynnym szlakiem Bindelweg - fenomenalnym widokowo, kilkukilometrowym trawersem wąską ścieżką, naprzeciwko połyskującej bielą lodowca Marmolady (najwyższego szczytu Dolomitów - 3343 m n.p.m.).
Od połowy czwartego etapu, dalsza część wyprawy prowadzi przez surowe i ustronne przełęcze pasma Lagorai, a następnie przez płaskowyż Altopiano dei Sette Comuni nad Gardę. Tutaj, widoki nie są już aż tak spektakularne, jak w Dolomitach, a surowość krajobrazu oraz ustronność tych pasm, mocno kontrastuje z tym, co działo się w pierwszej części wyprawy.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
 |
trudna |
| |
Technika jazdy: |
  |
(poziom 4) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 7 dni jazdy
Transalp Tremalzo Classic to zmodyfikowana wersja popularnej trasy Classic Route. Zmieniona jest końcówka, która prowadzi nad Gardę przez kultową przełęcz Tremalzo. Innym, niezwykle popularnym znakiem rozpoznawczym tej trasy, jest słynny kanion Val d'Uina, gdzie szlak prowadzi niesamowitym pół-tunelem, wykutym w skale nad 150-metrową przepaścią.
Jak na klasyka przystało, na trasie nie zabraknie też innych, cenionych przez transalpejczyków przełęczy o wysokogórskim charakterze: Fimberpass (2608 m n.p.m.), Bocchetta di Forcola (2768 m n.p.m.), Passo dell' Alpe (2450 m n.p.m.), czy wspaniały, 10-kilometrowy trawers szlakiem Alta Via Camuna, cały czas na wysokości pomiędzy 2100 a 2300 m n.p.m.
Wyprawę poprowadzi Grzegorz Burda - mój zaufany kolega, wielokrotny transalpejczyk, a od 2 lat również jako samodzielny przewodnik.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
 |
trudna / bardzo trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 3+) |
Cena (wpisowe): 1700 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 6 dni jazdy
Rabbi Route to nowa trasa, ułożona z odcinków częściowo już dobrze znanych i regularnie jeżdżonych w ostatnich latach, a częściowo takich, które jeżdżone były rzadziej (a szkoda, bo są warte tego, by wejść do transalpowego repertuaru na stałe). Całości dopełni jedna zupełnie nowa przełęcz (Passo Giovo), którą będziemy eksplorować po raz pierwszy.
Trasa stanowi mieszankę etapów prowadzących klasycznie, przez przełęcze (na czele z tytułową, najwyższą - Passo Rabbi 2467 m n.p.m.), oraz jazdy po grzbietach, w otwartym terenie, powyżej granicy lasu, z rozległymi, panoramicznymi widokami, a także trawersów, wiodących przez wiele kilometrów wzdłuż zboczy, wysoko ponad dnami dolin, teoretycznie na jednym poziomie, a w praktyce zwykle dosyć interwałowo.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 3+) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
obóz stacjonarny, 6 dni jazdy
-small.jpg "Livigno - obóz stacjonarny") Tygodniowy wyjazd stacjonarny ze stałą bazą wypadową w Livigno, we Włoszech, z trasami o charakterze enduro, dla średnio zaawansowanych. W programie 6 całodziennych wycieczek po najpiękniejszych i najciekawszych szlakach i ścieżkach w bliższych i dalszych okolicach Livigno.
Livigno to moja ulubiona i według mnie najlepsza miejscówka na rower w Alpach. To miejsce, które spodoba się zarówno doświadczonym, zaawansowanym riderom, jak i tym, którzy dopiero niedawno zdobyli pierwsze szlify w jeździe po górach. To idealne miejsce na pierwszy kontakt z Alpami dla tych, którzy nie są pewni czy podołają trudom Transalpu, jak również tych, którzy preferują luźniejszą jazdę, bez obciążenia wyprawowym plecakiem.
Przewodnikiem i opiekunem grupy będzie Basia Matczak. Basia jest doświadczoną riderką, byłą zawodniczką, a oprócz tego trenerem personalnym i instruktorką pilates.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
 |
średnio trudna |
| |
Technika jazdy: |
 |
(poziom 2) |
Cena (wpisowe): 1500 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 6 dni jazdy, e-bike only
Na tegoroczny transalp w wersji "elektrycznej" przygotowałem trasę, którą nazywam Latzfonser Route - od Latzfonser Kreuz, 2340 m n.p.m. - jednego z najbardziej charakterystycznych i spektakularnych miejsc na tej trasie.
Pierwsze dwa etapy prowadzą przez pasma należące do głównej grani Alp (tudzież leżące w jej bezpośredniej bliskości), stąd trasa prowadzi tam przez przełęcze. Piękne przełęcze, o wysokogórskim charakterze, z długimi i wymagającymi technicznie, ścieżkowymi zjazdami - Flatschjoch 2395 m n.p.m. i Pfunderer Joch 2568 m n.p.m. (najwyższy punkt na trasie wyprawy). Natomiast począwszy od trzeciego etapu, dalsza część trasy jest o tyle inna od większości klasycznych tras transalpejskich, że prowadzi już nie przez przełęcze, przecinając kolejne pasma górskie, lecz wzdłuż tych pasm, po ich grzbietach - w otwartym terenie, powyżej granicy lasu, z rozległymi, panoramicznymi widokami na otaczające pasma i łańcuchy górskie (w tym Dolomity). Znajdzie się też parę szczytów - na czele z mega spektakularnym Monte Roen (który od wschodniej strony opada 1900-metrowym urwiskiem), czy Monte Casale.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 4) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 5 dni jazdy
Trasa wyprawy prowadzi przez Dolomity, o których mówi się, że są najpiękniejszymi górami świata, ku południowym krańcom Alp, reprezentowanym tutaj przez masyw Monte Grappa. Przez 3 pierwsze dni wyprawy, będziemy przemierzać Dolomity. Strzeliste turnie, wyrastające wprost z ukwieconych łąk, poszarpane granie, pionowe skalne ściany i baszty - to wszystko sprawia, że Dolomity są górami bardzo charakterystycznymi i niezwykle pięknymi. O walorach widokowych trasy więcej pisać chyba nie muszę?
Kolejne dwa etapy prowadzić będą już nie przez przełęcze, lecz po grzbietach i przez szczyty - Monte Agaro i Monte Grappa. Wyprawę zakończymy na urokliwej starówce w Bassano del Grappa, po finałowym zjeździe z Monte Grappa. Jest to ostatni, najdalej na południe wysunięty masyw w tej części Alp - dalej są już tylko równiny, niziny... Przy dobrej pogodzie, widok ze szczytu sięga aż po Wenecję i Adriatyk. Myślę, że jest to godne miejsce do zakończenia wyprawy transalpejskiej, wcale nie gorsze niż Garda ;)
Wyprawę poprowadzi Grzegorz Burda - mój zaufany kolega, wielokrotny transalpejczyk, a od 2 lat również jako samodzielny przewodnik.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
 |
średnio trudna / trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 3) |
Cena (wpisowe): 1500 zł
Więcej...
obóz stacjonarny, 6 dni jazdy
 Tygodniowy wyjazd stacjonarny ze stałą bazą wypadową w miejscowości Selva (Wolkenstein), w dolinie Val Gardena, w Dolomitach, z trasami o charakterze enduro, dla średnio zaawansowanych. W programie 6 całodziennych wycieczek (ze wspomaganiem kolejkami linowymi) po najlepszych i najciekawszych szlakach i ścieżkach nie tylko w dolinie Val Gardena, ale również w całym rejonie Sellaronda, czyli dolinach Val di Fassa, Alta Badia, Arabba, a także na płaskowyżu Alpe di Siusi.
O Dolomitach mówi się, że są najpiękniejszymi górami świata, a Val Gardena to dolina leżąca w samym sercu Dolomitów. Zarówno Val Gardena, jak i sąsiadujące doliny, oplecione są siecią wyciągów i kolejek linowych. Pozwalają one swobodnie przemieszczać się przez przełęcze, z doliny do doliny, co w znakomity sposób zwiększa obszar działania i umożliwia rozległe, całodzienne eksploracje. Przy wyciągach i kolejkach linowych, wybudowanych i wytyczonych zostało wiele dedykowanych tras rowerowych - zarówno sztucznych, tzw. flowtraili, jak i trudniejszych, o charakterze naturalnym, tras enduro. Przy wykorzystaniu kolejek linowych, pozwalają one tworzyć trasy przez wiele przełęczy i dolin - sztandarowa, najbardziej znana, to słynna Sellaronda, czyli trasa przez 4 przełęcze i 4 doliny, wokół masywu górskiego Sella.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
średnio trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 2+) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 6 dni jazdy
Classic Alt Route to alternatywna wersja mojego "klasyka" z St. Anton nad Gardę (Classic Route). Podobieństwo tych tras jest jednak tylko pozorne. W rzeczywistości, w kilku miejscach się przecinają, w kilku prowadzą równolegle (ale przez inne przełęcze), a pokrywają się tylko na stosunkowo krótkich odcinkach.
Trasa ma dosyć wysokogórski charakter - po drodze mamy kilka przełęczy przekraczających lub ocierających się o granicę 2500 m n.p.m., a w najwyższym punkcie (na Cima Bianca, bardziej znanym jako "Bormio 3000"), przekroczymy nawet granicę 3000 m n.p.m.
Oprócz wysokogórskich klimatów, będzie też sporo "pełnotłustego" enduro, bo do tej kategorii z pewnością można zaliczyć trasy 3-Länder Enduro Trails w okolicach Nauders i przełęczy Reschenpass, jak również bardzo wymagające technicznie zjazdy z Bormio 3000 i Passo Gavia. Te dwa ostatnie zjazdy to prawdziwe "big mountain enduro" - syte, wymagające pełnej koncentracji i sporych umiejętności, ale w 100% przejezdne (o ile ogarniasz czarne trasy enduro) i dające 100% satysfakcji.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 4) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 6 dni jazdy, e-bike only
Transalp Big Mountain Tyrol to wysokogórska trasa przez 6 głównych przełęczy, z których najniższa(!) ma wysokość 2509 m n.p.m., a najwyższa, Madritschjoch - 3123 m n.p.m.
Trasa jest więc wybitnie wysokogórska, a jej przebieg jest o tyle nietypowy, że nie prowadzi ona (jak wszystkie inne transalpy) z północy na południe, nad Gardę (czy inne jezioro), lecz po starcie w Austrii, przecięciu Szwajcarii i dojechaniu do Włoch... zawraca z powrotem na północ i kończy się w Austrii. Początek wyprawy w Ischgl, a zakończenie w Sölden. Dlaczego tak? Bo ukłdając trasę, tym razem nie szukałem drogi na południe, tylko patrzyłem gdzie są fajne, nadające się do jazdy przełęcze o wyskogórskim charakterze, układające się w spójny i logiczny ciąg. I wyszło właśnie takie coś - wysokogórska trasa z Tyrolu (w Austrii), przez Tyrol Południowy (ten po stronie włoskiej), z powrotem do Tyrolu - oto Transalp Big Mountain Tyrol :)
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 4) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
wyprawa przez Alpy, 6 dni jazdy
 Como Route Max to trasa, która stała się już klasykiem - to jedna z najciekawszych i najprzyjemniejszych tras, być może nawet moja ulubiona. Relację z transalpu tą trasą możesz przeczytać na blogu 1Enduro.
Trasa wyprawy prowadzi z St. Anton, w Tyrolu, w Austrii, nad Jezioro Como we Włoszech, po drodze kilkakrotnie zahaczając jeszcze o Szwajcarię. Piękna i bardzo spójna trasa, łącząca przyjemne flowtraile w okolicach Livigno (ścieżkowe rollercoastery w dolinie Val Mora oraz na zjeździe z Passo Trela, jak również widokowy szlak Panoramica di Livigno), z trudniejszymi technicznie, bardziej skalistymi odcinkami o typowo wysokogórskim charakterze, jakimi są przełęcze Fimberpass (2608 m n.p.m.) Fuorcla Minor (2490 m n.p.m.) oraz Septimer Pass (2310 m n.p.m.). Całości dopełniają dwa inne transalpejskie klasyki - przełęcze Verbellener Winterjöchl (2320 m n.p.m.) oraz Schlinigpass (2309 m n.p.m.) z niesamowitym kanionem Val d'Uina z pół-tunelem wykutym w skale, nad 150-metrową przepaścią.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
średnio trudna / trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 3+) |
Cena (wpisowe): 1600 zł
Więcej...
A wcześniej, w zimie, zapraszam na wyjazdy enduro do 'krainy wiecznej wiosny', na Wyspy Kanaryjskie: Gran Canarię i La Palmę.
Oba wyjazdy mają charakter enduro (i jest to syte, grube enduro - poziom trudności odpowiadający czarnym trasom enduro). Skupiamy się na zjazdach (w trudnym technicznie, skalistym terenie), a na podjazdach wspomagamy się busem. Zarazem, nie są to jednak wyłącznie zjazdy, bo trasy, którymi będziemy jeździć, zawierają również krótsze lub dłuższe podjazdy, a także trawersy i podejścia. Nastawcie się więc raczej na całodzienne, epickie tripy po górach, tyle że ze zdecydowaną przewagą odcinków zjazdowych, bo jazdę za każdym razem będziemy zaczynać wysoko w górach, w głębi wyspy, a kończyć nad oceanem!
Jeśli jeszcze nie jeździłeś ze mną na Kanarach, to na początek polecam raczej Gran Canarię, a nie La Palmę. Nie dlatego, że jest "łatwiejsza" (choć jest, aczkolwiek w obu przypadkach jest to baaardzo syte enduro, dlatego piszę to w cudzysłowie), ale dlatego, żeby sobie stopniować doznania :) Bo jeśli pojedziesz najpierw na Gran Canarię, to będziesz nią zachwycony, a później, w następnym roku, pojedziesz na La Palmę, to tam poziom wrażeń idzie jeszcze bardziej do góry. A jeśli zrobisz to w odwrotnej kolejności, to Gran Canaria nie zrobi już aż tak piorunującego wrażenia, jak mogłaby (bo po La Palmie już chyba nic nie może zrobić większego wrażenia ;)
obóz stacjonarny z trasami o charakterze enduro
- wylot z Krakowa lub Berlina (do wyboru)
- brak wolnych miejsc
Gran Canaria to kraina kanionów, to niesamowite krajobrazy, sceneria jak na 'Dzikim Zachodzie'. I bogactwo ścieżek i szlaków do jazdy w stylu enduro. Teren skalisty i wymagający technicznie, choć nie aż tak bardzo, jak na La Palmie.
W programie wyjazdu 6 dni jazdy w stylu enduro i all-mountain po najlepszych ścieżkach tej pięknej i egzotycznej wyspy. Wyjazd ma charakter enduro, tzn. skupimy się przede wszystkim na zjazdach (w trudnym technicznie, skalistym terenie), a na podjazdach będziemy się wspomagać busem. Nie będą to jednak trasy typowo zjazdowe, bo będzie też wiele odcinków podjazdowych oraz trawersów.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
|
średnio trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 4) |
Cena (wpisowe): 1600 zł (obejmuje 6-dniowy program rowerowy z opieką przewodnika)
Więcej...
obóz stacjonarny z trasami o charakterze enduro
- wylot z Krakowa, Warszawy, Katowic lub Berlina (do wyboru)
- brak wolnych miejsc
La Palma to jazda ponad chmurami, wzdłuż krawędzi gigantycznego krateru, to pola luźnych, sypkich popiołów wulkanicznych, to gęste, kipiące zielenią, dżunglowate lasy - niesamowita różnorodność, i to skupiona na bardzo niewielkiej przestrzeni. La Palma to wyspa magiczna, dla mnie to najpiękniejsze miejsce, w którym kiedykolwiek jeździłem. Ale też jedno z najtrudniejszych - teren jest w przeważającej części bardzo skalisty i poziom trudności tamtejszych szlaków jest naprawdę wysoki. Krótko mówiąc, La Palma to propozycja dla doświadczonych, zaawansowanych riderów z dobrą techniką, zaprawionych w bojach na górskich ścieżkach.
W programie 6 dni jazdy w stylu enduro w zachwycającej scenerii najpiękniejszej i najbardziej zróżnicowanej ze wszystkich Wysp Kanaryjskich. Na podjazdach będziemy się wspomagać busem, by móc skupić się na zjeżdżaniu i zaliczyć epickie zjazdy o trudnym do wyobrażenia przewyższeniu 2400 metrów! - spod szczytu Roque de los Muchachos (2426 m n.p.m.) na plażę nad oceanem, i to niemal w całości po skalistych, wąskich, technicznych singletrackach. Czy znacie jakieś inne zjazdy o bardziej epickich parametrach? Bo ja nie.
| Poziom trudności: |
Kondycja: |
 |
łatwa / średnio trudna |
| |
Technika jazdy: |
|
(poziom 5) |
Cena (wpisowe): 1600 zł (obejmuje 6-dniowy program rowerowy z opieką przewodnika)
Więcej... |
Jeśli i Ty chciałbyś mieć koszulkę z transalpową grafiką i logo, to możesz ją kupić bezpośrednio u mnie.
